新能源汽車(chē)教具：燃料電池汽車(chē)的工作方式

在汽車(chē)教具中燃料電池汽車(chē)的工作方式有哪些?下面由小編為您介紹!

　　介紹

　　目前，汽車(chē)教具中燃料電池汽車(chē)大多采用燃料電池+電池的混合動(dòng)力模式。在電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)、加速、勻速、滑行、減速、制動(dòng)等不同的駕駛條件下，燃料電池的工作模式不同，一般可分為能量反饋模式、電池模式、混合動(dòng)力模式、燃料電池模式等。

　　能量反饋模式

　　能量回饋模式是指電動(dòng)機(jī)在發(fā)電機(jī)狀態(tài)下工作，將汽車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，給蓄電池充電的工作模式，如圖1(d)所示。在燃料電動(dòng)汽車(chē)下坡、紅燈減速和非緊急制動(dòng)的情況下，當(dāng)電池處于功率不足的狀態(tài)(SOC值低于最大臨界值)時(shí)，控制器將電機(jī)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)的工作模式，將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能;通過(guò)對(duì)電池充電實(shí)現(xiàn)能量反饋。

　　電池模式

　　電池模式是指燃料電池停止輸出電能，車(chē)輛單獨(dú)由電池供電的工作模式，如圖1(c)所示。當(dāng)燃料電池未啟動(dòng)且電池的SOC值大于最小臨界值時(shí)，Lei電池提供電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)所需的電能。此外，當(dāng)燃料耗盡或燃料電池組發(fā)生故障時(shí)，如果電池的SOC值大于最小臨界值，也可以由電池獨(dú)立供電短時(shí)間。在電池模式下工作的燃料電池汽車(chē)對(duì)電池容量和輸出功率有較高的要求。

　　混合模式

　　混合動(dòng)力模式是指燃料電池和電池共同提供電動(dòng)機(jī)所需動(dòng)力的運(yùn)行模式，如圖1(b)所示。在燃料電池汽車(chē)加速、高速行駛、上坡、超車(chē)或重載的情況下，當(dāng)燃料電池輸出的電力不能滿(mǎn)足驅(qū)動(dòng)汽車(chē)所需的電力時(shí)，電池提供瞬時(shí)能量以補(bǔ)充燃料電池汽車(chē)或電池加速和上坡的電力需求持續(xù)協(xié)助燃料電池供電，以滿(mǎn)足連續(xù)高速或重載下電源連續(xù)輸出功率的需要。

　　燃料電池模式

　　當(dāng)燃料電池汽車(chē)以燃料電池模式工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)的電力由燃料電池提供。當(dāng)電池電量不足(SOC<1)且燃料電池的電能供給電機(jī)時(shí)，燃料電池也可以對(duì)Lei電池充電，如圖1(a)所示。燃料電池汽車(chē)通常在低負(fù)荷、恒速、滑行等駕駛條件下工作在燃料電池模式圖41燃料電池運(yùn)行模式。

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