汽車電機驅(qū)動實驗系統(tǒng)的實驗卡配有多媒體課件，集成了虛擬測量儀器(示波器、電壓表、電流表、函數(shù)發(fā)生器、脈沖發(fā)生器、任意信號發(fā)生器等)。)和專用工具包括:變頻控制、變頻器、優(yōu)點、電機控制(包括交流啟動控制、V/f電機控制)、空間矢量控制、三相變頻器，下面由小編為大家詳細介紹!

　　技術參數(shù)

　　1.電機測試卡配有鼠籠轉(zhuǎn)子、永磁轉(zhuǎn)子和繞組開路轉(zhuǎn)子。在電機運行或停機期間，可以隨意更換轉(zhuǎn)子。電機測試卡可以獨立工作，也可以與變頻器測試卡連接工作。

　　2.整流器測試卡配有DC鏈充電電路和DC鏈電容器的制動斬波器。

　　3.內(nèi)置三相變頻器，時鐘頻率7810和977可調(diào);調(diào)制模式可在正弦、正弦電壓、方波、正弦電壓和正弦電壓之間調(diào)節(jié)。

　　4.轉(zhuǎn)換器測試卡:具有自整流功能，基于微控制器的脈寬調(diào)制模塊，內(nèi)置6個場效應管晶體管，中間電壓高達40V，輸出電流高達1A，軟件控制多路復用器，用于同時測量多個電壓和電流，并通過LED燈指示場效應管的開關狀態(tài)。MOSFET控制可以通過相應的虛擬儀器手動控制或自動控制

　　功能

　　1.配備真實車輛負載電機，模擬實際工作條件;

　　2.面向電機驅(qū)動開發(fā)的開放式架構(gòu)設計;

　　3.具有能量反饋功能;

　　4.采用轉(zhuǎn)矩控制，采用實車電機控制方法;

　　5.內(nèi)置不同的工況參數(shù)，驅(qū)動電機可根據(jù)高速、低速、上坡和下坡、冰雪路面等不同工況進行控制;

　　6.配置解析器和專用旋轉(zhuǎn)解碼模塊;

　　7.支持開發(fā)者模式，可以編輯不同的電機驅(qū)動策略;

　　8.配有扭矩傳感器，實時顯示電機狀態(tài);

　　9.使用真正的汽車級電源模塊;

　　10.新能源汽車用實車電機;

　　11.可選真車級冷卻系統(tǒng);

　　12.主流控制芯片由當前的電動汽車電機驅(qū)動;

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